Transporte de maquinaria pesada en Virginia
Excavadoras, bulldozers, cargadores y tractores por todo Virginia en el remolque que cada máquina necesita, con los permisos de sobredimensión del estado listos antes de la recogida.
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De un vistazo
Lo esencial para enviar en Virginia
Los datos que deciden cómo se mueve una carga aquí. Las cifras de regulación enlazan a la página oficial de donde salen.
- I-95
- I-64
- I-81
- I-66
- I-77
- I-85
- I-295
- I-264
- I-664
- I-495
- I-395
- Puerto de Virginia (Hampton Roads)
- Terminal Marítima de Richmond
Cómo se mueve la carga en Virginia
La carga en Virginia corre por I-95, I-64, I-81, I-66, I-77 e I-85. La carga marítima y fluvial pasa por Puerto de Virginia (Hampton Roads) y Terminal Marítima de Richmond. Su economía se apoya en puerto y logística marítima en Hampton Roads, sector militar y de defensa, con la Base Naval de Norfolk e instalaciones cerca de Washington, D. C., construcción y reparación naval y tecnología, centros de datos y contratos federales en el norte de Virginia, y eso es casi todo lo que se mueve por sus carreteras.
Reglas del camino
Lo que define un envío en Virginia
- Cuándo pueden circular las cargas sobredimensionadas
Virginia fija el horario normal de circulación de las cargas con permiso del amanecer al atardecer, prohíbe la circulación con permiso dentro de los límites de ciudades y pueblos de 7 a 9 a.m. y de 4 a 6 p.m., salvo para cargas con exceso de peso únicamente y cargas con exceso de largo únicamente de hasta 85 pies, y no permite la circulación con permiso en seis días festivos, a partir del mediodía del día hábil anterior. Fuente ↗
- Vehículos escolta
En Virginia, las cargas de más de 12 pies de ancho necesitan una escolta delantera y una trasera en rutas que no son interestatales, o una escolta trasera en interestatales, con escoltas adicionales por encima de 14 y 16 pies de ancho, y una escolta delantera con mástil de altura cuando la carga supera 14 pies 5 pulgadas de alto. Fuente ↗
- Condiciones de temporada
La temporada de huracanes del Atlántico va del 1 de junio al 30 de noviembre, y Hampton Roads y la costa de Tidewater pueden enfrentar marejadas ciclónicas, inundaciones y cierres de caminos bajos, puentes y túneles.
Conforme al reglamento estatal de permisos de transporte, los vehículos con permiso no están autorizados a circular cuando el clima, la visibilidad o las condiciones del camino hacen peligroso el traslado, y prevalece el criterio de las autoridades.
La nieve, el hielo y la niebla pueden hacer más lento el tráfico en los tramos montañosos de la I-81, la I-77 y la I-64 en el oeste de Virginia durante el invierno.
Las reglas cambian. El especialista de tu envío revisa las vigentes para tu ruta exacta antes de reservar nada.
Permisos por estado
Si la ruta sale de Virginia
Cada estado que cruza una carga emite su propio permiso de sobredimensión. Estas son las oficinas de al lado, de la más cercana a la más lejana, con sus límites legales.
Maryland
MDOT SHA · Maryland Department of Transportation State Highway Administration, Hauling Permits
Altura legal: 13 pies 6 pulgadas (4.11 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Virginia Occidental
WVDOH · West Virginia Division of Highways, Hauling Permits (Department of Transportation)
Altura legal: 13 pies 6 pulgadas (4.11 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Carolina del Norte
NCDOT · North Carolina Department of Transportation, Oversize/Overweight Permit Unit
Altura legal: 14 pies (4.27 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Tennessee
TDOT · Tennessee Department of Transportation, Oversize and Overweight Permit Office
Altura legal: 13 pies 6 pulgadas (4.11 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Kentucky
KYTC · Kentucky Transportation Cabinet, Division of Motor Carriers
Altura legal: 13 pies 6 pulgadas (4.11 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Ciudades
Transporte de maquinaria pesada por ciudad en Virginia
Son los puntos de recogida con más movimiento. Cualquier dirección en Virginia funciona, incluidos los pueblos entre ellas.
AlexandriaAlexandria (independent city)
Alexandria se ubica justo al sur de Washington, D. C., donde confluyen la I-395, la I-495 y la I-95, en uno de los corredores más transitados de la costa este.
- I-95
- I-395
- I-495
- US-1
NorfolkNorfolk (independent city)
Norfolk es el centro de Hampton Roads, con las Terminales Internacionales de Norfolk, la Base Naval de Norfolk y las carreteras I-64 e I-264, por donde circula carga de contenedores, militar y de vehículos.
- I-264
- I-64
- I-464
- I-564
RichmondRichmond (independent city)
Richmond es el punto donde se unen la I-95 y la I-64, aproximadamente a medio camino entre Hampton Roads y Washington, D. C., con una terminal marítima sobre el río James y importantes líneas ferroviarias.
- I-95
- I-64
- I-295
- I-195
Virginia BeachVirginia Beach (independent city)
Virginia Beach es la ciudad más grande de Virginia y el extremo este de la I-264, con estrechos vínculos con el puerto de Hampton Roads y las bases militares cercanas.
- I-264
- I-64
- VA-44
ChesapeakeChesapeake (independent city)
Chesapeake, en el lado sur de Hampton Roads, conecta la I-64 y la I-464 con la US-17 hacia Carolina del Norte y tiene zonas industriales y de bodegas cerca del río Elizabeth.
- I-64
- I-464
- US-17
- US-13
Newport NewsNewport News (independent city)
Newport News está en el lado de la Península de Hampton Roads, con la Terminal Marítima de Newport News, un gran astillero y carga por la I-64 y la I-664.
- I-64
- I-664
- US-60
- US-17
RoanokeRoanoke (independent city)
Roanoke es la ciudad más grande del corredor de la I-81 en el suroeste de Virginia, donde la I-81 se une con la I-581 y la US-220, y un centro regional de carga para la zona.
- I-81
- I-581
- US-220
- US-460
WinchesterWinchester (independent city)
Winchester, en el norte del valle de Shenandoah, sobre la I-81 y la US-50, cuenta con un gran grupo de centros de distribución y está cerca del Puerto Interior de Virginia en Front Royal.
- I-81
- US-50
- US-11
- US-522
Transporte de maquinaria pesada
Remolques y máquinas
RGN (cuello desmontable)
El cuello se separa para que las máquinas de orugas y de llantas suban a nivel de cama.
Lowboy
Cama casi a ras de piso para máquinas altas que en plataforma rebasarían la altura legal.
Step deck
Para cargadores, tractores y minicargadores que libran el límite de altura en la cama baja.
Plataforma
Para implementos, máquinas chicas y todo lo que se carga con montacargas o grúa.
Página nacional del servicio: Transporte de maquinaria pesada →
Preguntas sobre envíos en Virginia
¿Quién emite los permisos de sobredimensión en Virginia?
Virginia Department of Motor Vehicles, Hauling Permit Section (Virginia DMV). Una carga que rebasa los límites legales (13 pies 6 pulgadas (4.11 m) de alto, 8 pies 6 pulgadas (2.59 m) de ancho) necesita su permiso para la ruta exacta, y se tramita antes de la recogida para que la máquina no espere en el patio.
¿Cuándo puede circular una carga sobredimensionada en Virginia?
Virginia fija el horario normal de circulación de las cargas con permiso del amanecer al atardecer, prohíbe la circulación con permiso dentro de los límites de ciudades y pueblos de 7 a 9 a.m. y de 4 a 6 p.m., salvo para cargas con exceso de peso únicamente y cargas con exceso de largo únicamente de hasta 85 pies, y no permite la circulación con permiso en seis días festivos, a partir del mediodía del día hábil anterior.
¿Cuándo pide escolta Virginia?
En Virginia, las cargas de más de 12 pies de ancho necesitan una escolta delantera y una trasera en rutas que no son interestatales, o una escolta trasera en interestatales, con escoltas adicionales por encima de 14 y 16 pies de ancho, y una escolta delantera con mástil de altura cuando la carga supera 14 pies 5 pulgadas de alto.
¿Hay restricciones de temporada en Virginia?
La temporada de huracanes del Atlántico va del 1 de junio al 30 de noviembre, y Hampton Roads y la costa de Tidewater pueden enfrentar marejadas ciclónicas, inundaciones y cierres de caminos bajos, puentes y túneles. Conforme al reglamento estatal de permisos de transporte, los vehículos con permiso no están autorizados a circular cuando el clima, la visibilidad o las condiciones del camino hacen peligroso el traslado, y prevalece el criterio de las autoridades. La nieve, el hielo y la niebla pueden hacer más lento el tráfico en los tramos montañosos de la I-81, la I-77 y la I-64 en el oeste de Virginia durante el invierno.
¿Qué remolque necesita mi máquina?
Lo decide la máquina: el peso, el alto, el ancho y si sube rodando. Las de orugas suelen ir en RGN o lowboy, los cargadores y tractores en step deck, y los implementos en plataforma. Con la marca, el modelo y las medidas te decimos cuál antes de cotizar.
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Cada transportista se verifica por autoridad operativa y seguro, y revisamos el certificado antes de cada despacho, no una vez al año. USDOT 3411782 · MC 1100274