Transporte de maquinaria pesada en Carolina del Sur
Excavadoras, bulldozers, cargadores y tractores por todo Carolina del Sur en el remolque que cada máquina necesita, con los permisos de sobredimensión del estado listos antes de la recogida.
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De un vistazo
Lo esencial para enviar en Carolina del Sur
Los datos que deciden cómo se mueve una carga aquí. Las cifras de regulación enlazan a la página oficial de donde salen.
- I-20
- I-26
- I-77
- I-85
- I-95
- I-385
- I-526
- Puerto de Charleston
- Puerto de Georgetown
Cómo se mueve la carga en Carolina del Sur
La carga en Carolina del Sur corre por I-20, I-26, I-77, I-85, I-95 e I-385. La carga marítima y fluvial pasa por Puerto de Charleston y Puerto de Georgetown. Su economía se apoya en carga en contenedores, vehículos y a granel por el Puerto de Charleston, manufactura automotriz y de llantas en el Upstate, ensamble de aviones comerciales y manufactura aeroespacial en el área de Charleston y plásticos, textiles y manufactura avanzada a lo largo de la I-85, y eso es casi todo lo que se mueve por sus carreteras.
Reglas del camino
Lo que define un envío en Carolina del Sur
- Cuándo pueden circular las cargas sobredimensionadas
Carolina del Sur permite que las cargas de hasta 12 pies de ancho circulen de la salida a la puesta del sol todos los días, agrega prohibiciones en horas pico urbanas para cargas de más de 12 y hasta 15 pies de ancho, limita las cargas de más de 15 pies de ancho al horario de 9 a. m. a 3 p. m. (4 p. m. en días sin clases) y no permite viajes con permiso en seis días festivos importantes. Fuente ↗
- Vehículos escolta
Carolina del Sur exige una escolta delantera en carreteras de dos carriles para cargas de más de 12 pies de ancho, escoltas delantera y trasera por encima de 14 pies de ancho, escoltas civiles y policiales por encima de 16 pies de ancho, una escolta delantera con dispositivo de medición de altura a partir de 16 pies de alto, y una escolta trasera a partir de 125 pies de largo. Fuente ↗
- Condiciones de temporada
El SCDOT prohíbe el movimiento con permiso los sábados y domingos del Día de los Caídos al Día del Trabajo en las rutas al este de la I-95 en el área de Myrtle Beach, incluida la US-17 desde el límite con Carolina del Norte hasta Georgetown.
Carolina del Sur no permite el movimiento con permiso con lluvia intensa o niebla con visibilidad menor de 500 pies, con vientos fuertes ni cuando los caminos están resbalosos por hielo, nieve o aguanieve.
La costa de Carolina del Sur, incluidos Charleston y el Puerto de Charleston, está expuesta a los huracanes del Atlántico del 1 de junio al 30 de noviembre.
Las reglas cambian. El especialista de tu envío revisa las vigentes para tu ruta exacta antes de reservar nada.
Permisos por estado
Si la ruta sale de Carolina del Sur
Cada estado que cruza una carga emite su propio permiso de sobredimensión. Estas son las oficinas de al lado, de la más cercana a la más lejana, con sus límites legales.
Carolina del Norte
NCDOT · North Carolina Department of Transportation, Oversize/Overweight Permit Unit
Altura legal: 14 pies (4.27 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Georgia
Georgia DPS · Georgia Department of Public Safety, Oversize Permit Unit
Altura legal: 13 pies 6 pulgadas (4.11 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Ciudades
Transporte de maquinaria pesada por ciudad en Carolina del Sur
Son los puntos de recogida con más movimiento. Cualquier dirección en Carolina del Sur funciona, incluidos los pueblos entre ellas.
CharlestonCharleston County
Charleston es el centro del Puerto de Charleston, cuyas terminales se reparten por la bahía entre la ciudad, North Charleston y Mount Pleasant, con la I-26 y la I-526 que las conectan con el sistema interestatal.
- I-26
- I-526
- US-17
ColumbiaRichland County
Columbia, la capital del estado, está donde se unen la I-26, la I-77 y la I-20 en el centro de Carolina del Sur, y conecta el puerto de Charleston con el Upstate y las Carolinas.
- I-26
- I-77
- I-20
- I-126
GreenvilleGreenville County
Greenville es el centro del Upstate a lo largo de la I-85 y la I-385, un corredor de manufactura y distribución entre Atlanta y Charlotte.
- I-85
- I-385
- US-25
SpartanburgSpartanburg County
Spartanburg es donde se unen la I-85 y la I-26 en el Upstate, y conecta las fábricas de la región y el puerto interior de Greer con el Puerto de Charleston.
- I-85
- I-26
- I-585
FlorenceFlorence County
Florence es donde la I-95, la principal ruta de camiones de norte a sur de la costa este, se une con la I-20 en la región de Pee Dee, en el noreste de Carolina del Sur.
- I-95
- I-20
GreerGreenville and Spartanburg counties
Greer, entre Greenville y Spartanburg sobre la I-85, es la sede del puerto interior de Greer, una terminal de contenedores con servicio ferroviario conectada con el Puerto de Charleston.
- I-85
- US-29
North CharlestonCharleston County
North Charleston alberga las terminales North Charleston y Hugh K. Leatherman del Puerto de Charleston, el ensamble de aviones comerciales y un centro ferroviario e interestatal en la I-26 y la I-526.
- I-26
- I-526
Transporte de maquinaria pesada
Remolques y máquinas
RGN (cuello desmontable)
El cuello se separa para que las máquinas de orugas y de llantas suban a nivel de cama.
Lowboy
Cama casi a ras de piso para máquinas altas que en plataforma rebasarían la altura legal.
Step deck
Para cargadores, tractores y minicargadores que libran el límite de altura en la cama baja.
Plataforma
Para implementos, máquinas chicas y todo lo que se carga con montacargas o grúa.
Página nacional del servicio: Transporte de maquinaria pesada →
Preguntas sobre envíos en Carolina del Sur
¿Quién emite los permisos de sobredimensión en Carolina del Sur?
South Carolina Department of Transportation, Oversize/Overweight Permit Office (SCDOT). Una carga que rebasa los límites legales (13 pies 6 pulgadas (4.11 m) de alto, 8 pies 6 pulgadas (2.59 m) de ancho) necesita su permiso para la ruta exacta, y se tramita antes de la recogida para que la máquina no espere en el patio.
¿Cuándo puede circular una carga sobredimensionada en Carolina del Sur?
Carolina del Sur permite que las cargas de hasta 12 pies de ancho circulen de la salida a la puesta del sol todos los días, agrega prohibiciones en horas pico urbanas para cargas de más de 12 y hasta 15 pies de ancho, limita las cargas de más de 15 pies de ancho al horario de 9 a. m. a 3 p. m. (4 p. m. en días sin clases) y no permite viajes con permiso en seis días festivos importantes.
¿Cuándo pide escolta Carolina del Sur?
Carolina del Sur exige una escolta delantera en carreteras de dos carriles para cargas de más de 12 pies de ancho, escoltas delantera y trasera por encima de 14 pies de ancho, escoltas civiles y policiales por encima de 16 pies de ancho, una escolta delantera con dispositivo de medición de altura a partir de 16 pies de alto, y una escolta trasera a partir de 125 pies de largo.
¿Hay restricciones de temporada en Carolina del Sur?
El SCDOT prohíbe el movimiento con permiso los sábados y domingos del Día de los Caídos al Día del Trabajo en las rutas al este de la I-95 en el área de Myrtle Beach, incluida la US-17 desde el límite con Carolina del Norte hasta Georgetown. Carolina del Sur no permite el movimiento con permiso con lluvia intensa o niebla con visibilidad menor de 500 pies, con vientos fuertes ni cuando los caminos están resbalosos por hielo, nieve o aguanieve. La costa de Carolina del Sur, incluidos Charleston y el Puerto de Charleston, está expuesta a los huracanes del Atlántico del 1 de junio al 30 de noviembre.
¿Qué remolque necesita mi máquina?
Lo decide la máquina: el peso, el alto, el ancho y si sube rodando. Las de orugas suelen ir en RGN o lowboy, los cargadores y tractores en step deck, y los implementos en plataforma. Con la marca, el modelo y las medidas te decimos cuál antes de cotizar.
¿Qué tan rápido responden una solicitud de cotización?
En menos de 10 minutos en horario hábil, por mensaje o llamada para un envío dentro de EE. UU. y por WhatsApp para uno que va a México.
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Cada transportista se verifica por autoridad operativa y seguro, y revisamos el certificado antes de cada despacho, no una vez al año. USDOT 3411782 · MC 1100274