Transporte de maquinaria pesada en Utah
Excavadoras, bulldozers, cargadores y tractores por todo Utah en el remolque que cada máquina necesita, con los permisos de sobredimensión del estado listos antes de la recogida.
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Cada transportista se verifica por autoridad operativa y seguro, y revisamos el certificado antes de cada despacho, no una vez al año. USDOT 3411782 · MC 1100274
De un vistazo
Lo esencial para enviar en Utah
Los datos que deciden cómo se mueve una carga aquí. Las cifras de regulación enlazan a la página oficial de donde salen.
- I-15
- I-80
- I-70
- I-84
- I-215
Cómo se mueve la carga en Utah
La carga en Utah corre por I-15, I-80, I-70, I-84 e I-215. Su economía se apoya en aeroespacial, defensa y manufactura, tecnología y servicios financieros en el Wasatch Front, minería y energía, con cobre, potasa, petróleo y gas y agricultura y procesamiento de alimentos, y eso es casi todo lo que se mueve por sus carreteras.
Reglas del camino
Lo que define un envío en Utah
- Cuándo pueden circular las cargas sobredimensionadas
En Utah, las cargas no divisibles de más de 12 pies de ancho en carreteras secundarias o 14 pies en autopistas, de más de 105 pies de largo o de más de 14 pies 6 pulgadas de alto no están autorizadas a circular fuera del horario diurno (de 30 minutos antes del amanecer a 30 minutos después del atardecer), y las cargas grandes tienen restricciones en días hábiles, de 6 a 9 a.m. y de 3:30 a 6 p.m., en carreteras señaladas del Wasatch Front, incluidas las de los condados de Weber, Davis y Salt Lake y el norte del condado de Utah. Fuente ↗
- Vehículos escolta
Utah exige un vehículo piloto de escolta para cargas no divisibles de más de 12 pies de ancho en carreteras secundarias o 14 pies en autopistas, y dos cuando superan 14 pies en carreteras secundarias o 16 pies en autopistas. Fuente ↗
- Condiciones de temporada
UDOT establece requisitos invernales de tracción y cadenas para vehículos comerciales en tramos de carretera designados mediante Órdenes de Ingeniería de Tráfico, con niveles Clase I, II y III que se aplican durante el mal tiempo.
La regla de tamaño y peso de Utah prohíbe que las cargas sobredimensionadas no divisibles de mayor tamaño circulen cuando hay nieve o hielo en el camino o la visibilidad es menor de 1,000 pies.
Las reglas cambian. El especialista de tu envío revisa las vigentes para tu ruta exacta antes de reservar nada.
Permisos por estado
Si la ruta sale de Utah
Cada estado que cruza una carga emite su propio permiso de sobredimensión. Estas son las oficinas de al lado, de la más cercana a la más lejana, con sus límites legales.
Idaho
ITD · Idaho Transportation Department, Commercial Vehicle Services
Altura legal: 14 pies (4.27 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Nevada
NDOT · Nevada Department of Transportation, Over Dimensional Vehicle Permits
Altura legal: 14 pies (4.27 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Wyoming
WHP · Wyoming Highway Patrol, Commercial Carrier and Ports of Entry (Wyoming Department of Transportation)
Altura legal: 14 pies (4.27 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Arizona
ADOT · Arizona Department of Transportation
Altura legal: 13 pies 6 pulgadas (4.11 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Colorado
CDOT · Colorado Department of Transportation
Altura legal: 14 pies 6 pulgadas (4.42 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Ciudades
Transporte de maquinaria pesada por ciudad en Utah
Son los puntos de recogida con más movimiento. Cualquier dirección en Utah funciona, incluidos los pueblos entre ellas.
OgdenWeber County
Ogden es un histórico nudo ferroviario donde la I-15 se une con la I-84 al norte de Salt Lake City, y una puerta de entrada para el tráfico hacia Idaho, el noroeste del Pacífico y Wyoming.
- I-15
- I-84
- US-89
ProvoUtah County
Provo es la ciudad principal del condado de Utah, sobre la I-15 al sur de Salt Lake City, con carga de tecnología, educación y manufactura, y la US-6 se desprende hacia el sureste en la cercana Spanish Fork.
- I-15
- US-189
- US-89
Salt Lake CitySalt Lake County
Salt Lake City se ubica donde se cruzan la I-15 y la I-80, y conecta California, el noroeste del Pacífico y el Medio Oeste, además de contar con un aeropuerto importante y terminales ferroviarias.
- I-15
- I-80
- I-215
- US-89
West Valley CitySalt Lake County
West Valley City, sobre la SR-201 y la I-215 al oeste del centro de Salt Lake City, es una importante zona de bodegas y manufactura del valle de Salt Lake.
- I-215
- SR-201
- SR-154
LaytonDavis County
Layton, sobre la I-15 entre Salt Lake City y Ogden, está junto a la Base Aérea Hill y al distrito de bodegas de la vecina Clearfield.
- I-15
- US-89
- SR-193
LoganCache County
Logan es el centro del valle de Cache, en el norte de Utah, al que se llega por la US-89 y la US-91, y maneja carga de lácteos, procesamiento de alimentos y manufactura.
- US-91
- US-89
- SR-30
St. GeorgeWashington County
St. George se ubica sobre la I-15 en la esquina suroeste de Utah, a unas 120 millas de Las Vegas, y es la principal parada de carga entre Las Vegas y el resto de Utah.
- I-15
- SR-18
- SR-9
Transporte de maquinaria pesada
Remolques y máquinas
RGN (cuello desmontable)
El cuello se separa para que las máquinas de orugas y de llantas suban a nivel de cama.
Lowboy
Cama casi a ras de piso para máquinas altas que en plataforma rebasarían la altura legal.
Step deck
Para cargadores, tractores y minicargadores que libran el límite de altura en la cama baja.
Plataforma
Para implementos, máquinas chicas y todo lo que se carga con montacargas o grúa.
Página nacional del servicio: Transporte de maquinaria pesada →
Preguntas sobre envíos en Utah
¿Quién emite los permisos de sobredimensión en Utah?
Utah Department of Transportation, Motor Carrier Division (UDOT). Una carga que rebasa los límites legales (14 pies (4.27 m) de alto, 8 pies 6 pulgadas (2.59 m) de ancho) necesita su permiso para la ruta exacta, y se tramita antes de la recogida para que la máquina no espere en el patio.
¿Cuándo puede circular una carga sobredimensionada en Utah?
En Utah, las cargas no divisibles de más de 12 pies de ancho en carreteras secundarias o 14 pies en autopistas, de más de 105 pies de largo o de más de 14 pies 6 pulgadas de alto no están autorizadas a circular fuera del horario diurno (de 30 minutos antes del amanecer a 30 minutos después del atardecer), y las cargas grandes tienen restricciones en días hábiles, de 6 a 9 a.m. y de 3:30 a 6 p.m., en carreteras señaladas del Wasatch Front, incluidas las de los condados de Weber, Davis y Salt Lake y el norte del condado de Utah.
¿Cuándo pide escolta Utah?
Utah exige un vehículo piloto de escolta para cargas no divisibles de más de 12 pies de ancho en carreteras secundarias o 14 pies en autopistas, y dos cuando superan 14 pies en carreteras secundarias o 16 pies en autopistas.
¿Hay restricciones de temporada en Utah?
UDOT establece requisitos invernales de tracción y cadenas para vehículos comerciales en tramos de carretera designados mediante Órdenes de Ingeniería de Tráfico, con niveles Clase I, II y III que se aplican durante el mal tiempo. La regla de tamaño y peso de Utah prohíbe que las cargas sobredimensionadas no divisibles de mayor tamaño circulen cuando hay nieve o hielo en el camino o la visibilidad es menor de 1,000 pies.
¿Qué remolque necesita mi máquina?
Lo decide la máquina: el peso, el alto, el ancho y si sube rodando. Las de orugas suelen ir en RGN o lowboy, los cargadores y tractores en step deck, y los implementos en plataforma. Con la marca, el modelo y las medidas te decimos cuál antes de cotizar.
¿Qué tan rápido responden una solicitud de cotización?
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Cada transportista se verifica por autoridad operativa y seguro, y revisamos el certificado antes de cada despacho, no una vez al año. USDOT 3411782 · MC 1100274