Transporte de maquinaria pesada en Dakota del Norte
Excavadoras, bulldozers, cargadores y tractores por todo Dakota del Norte en el remolque que cada máquina necesita, con los permisos de sobredimensión del estado listos antes de la recogida.
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De un vistazo
Lo esencial para enviar en Dakota del Norte
Los datos que deciden cómo se mueve una carga aquí. Las cifras de regulación enlazan a la página oficial de donde salen.
- I-29
- I-94
Cómo se mueve la carga en Dakota del Norte
La carga en Dakota del Norte corre por I-29 e I-94. Su economía se apoya en producción de petróleo y gas en la formación Bakken, agricultura, con trigo de primavera, soya, canola, girasol y frijol seco, manufactura y distribución de maquinaria agrícola y energía eólica y generación eléctrica a base de carbón, y eso es casi todo lo que se mueve por sus carreteras.
Reglas del camino
Lo que define un envío en Dakota del Norte
- Cuándo pueden circular las cargas sobredimensionadas
Los permisos de un solo viaje de Dakota del Norte no autorizan traslados sobredimensionados de noche, salvo que la carga mida 12 pies de ancho o menos y 120 pies de largo o menos (o que la Patrulla de Caminos lo apruebe), y las cargas de más de 16 pies de ancho no pueden circular después del mediodía del sábado, en domingo ni en seis días festivos importantes. Fuente ↗
- Vehículos escolta
Dakota del Norte exige vehículos piloto para traslados de más de 14 pies 6 pulgadas de ancho, más de 18 pies de alto o más de 120 pies de largo, aunque las cargas de hasta 16 pies de ancho pueden usar luces de advertencia ámbar en el vehículo en lugar del vehículo piloto, y las cargas de más de 16 pies de ancho necesitan un vehículo piloto delante y otro detrás en carreteras de dos carriles (uno detrás en carreteras divididas de cuatro carriles). Fuente ↗
- Condiciones de temporada
El NDDOT publica restricciones de carga de primavera en las carreteras estatales según lo exijan el clima y las condiciones de la base del camino, a menudo con poco aviso, y las retira cuando la base puede soportar tránsito de peso legal sin daño.
Los permisos de sobrepeso de Dakota del Norte no son válidos sobre pavimento bituminoso cuando la temperatura del aire es de 90 grados Fahrenheit o más.
Las ventiscas y la nieve arrastrada por el viento en invierno pueden cerrar o restringir tramos de la I-94 y la I-29.
Las reglas cambian. El especialista de tu envío revisa las vigentes para tu ruta exacta antes de reservar nada.
Permisos por estado
Si la ruta sale de Dakota del Norte
Cada estado que cruza una carga emite su propio permiso de sobredimensión. Estas son las oficinas de al lado, de la más cercana a la más lejana, con sus límites legales.
Minnesota
MnDOT · Minnesota Department of Transportation
Altura legal: 13 pies 6 pulgadas (4.11 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Dakota del Sur
SDHP · South Dakota Highway Patrol, Motor Carrier Services
Altura legal: 14 pies (4.27 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Montana
MDT · Montana Department of Transportation, Motor Carrier Services
Altura legal: 14 pies (4.27 m)
Ancho legal: 8 pies 6 pulgadas (2.59 m)
Ciudades
Transporte de maquinaria pesada por ciudad en Dakota del Norte
Son los puntos de recogida con más movimiento. Cualquier dirección en Dakota del Norte funciona, incluidos los pueblos entre ellas.
BismarckBurleigh County
Bismarck, la capital del estado, está sobre la I-94, a orillas del río Misuri, y es un punto de distribución regional para el centro de Dakota del Norte.
- I-94
- I-194
FargoCass County
Fargo es la ciudad más grande de Dakota del Norte y está donde se cruzan la I-29 y la I-94, lo que la convierte en un punto de distribución regional para el valle del río Rojo.
- I-29
- I-94
Grand ForksGrand Forks County
Grand Forks está sobre la I-29, cerca del límite con Minnesota y a unas 75 millas al sur de la frontera con Canadá.
- I-29
- US-2
MinotWard County
Minot es el principal centro comercial del centro-norte de Dakota del Norte, donde se unen la US-2, la US-52 y la US-83, al alcance de los campos petroleros Bakken.
- US-2
- US-52
- US-83
DickinsonStark County
Dickinson está sobre la I-94, en el suroeste de Dakota del Norte, y atiende la actividad petrolera y de gas y la agricultura de la región.
- I-94
- US-22
JamestownStutsman County
Jamestown está sobre la I-94, donde la cruza la US-281, aproximadamente a medio camino entre Fargo y Bismarck.
- I-94
- US-281
WillistonWilliams County
Williston es el centro de la zona petrolera Bakken en el extremo noroeste del estado, donde la US-2 y la US-85 llevan maquinaria pesada y carga petrolera.
- US-2
- US-85
Transporte de maquinaria pesada
Remolques y máquinas
RGN (cuello desmontable)
El cuello se separa para que las máquinas de orugas y de llantas suban a nivel de cama.
Lowboy
Cama casi a ras de piso para máquinas altas que en plataforma rebasarían la altura legal.
Step deck
Para cargadores, tractores y minicargadores que libran el límite de altura en la cama baja.
Plataforma
Para implementos, máquinas chicas y todo lo que se carga con montacargas o grúa.
Página nacional del servicio: Transporte de maquinaria pesada →
Preguntas sobre envíos en Dakota del Norte
¿Quién emite los permisos de sobredimensión en Dakota del Norte?
North Dakota Highway Patrol, Motor Carrier Division (NDHP). Una carga que rebasa los límites legales (14 pies (4.27 m) de alto, 8 pies 6 pulgadas (2.59 m) de ancho) necesita su permiso para la ruta exacta, y se tramita antes de la recogida para que la máquina no espere en el patio.
¿Cuándo puede circular una carga sobredimensionada en Dakota del Norte?
Los permisos de un solo viaje de Dakota del Norte no autorizan traslados sobredimensionados de noche, salvo que la carga mida 12 pies de ancho o menos y 120 pies de largo o menos (o que la Patrulla de Caminos lo apruebe), y las cargas de más de 16 pies de ancho no pueden circular después del mediodía del sábado, en domingo ni en seis días festivos importantes.
¿Cuándo pide escolta Dakota del Norte?
Dakota del Norte exige vehículos piloto para traslados de más de 14 pies 6 pulgadas de ancho, más de 18 pies de alto o más de 120 pies de largo, aunque las cargas de hasta 16 pies de ancho pueden usar luces de advertencia ámbar en el vehículo en lugar del vehículo piloto, y las cargas de más de 16 pies de ancho necesitan un vehículo piloto delante y otro detrás en carreteras de dos carriles (uno detrás en carreteras divididas de cuatro carriles).
¿Hay restricciones de temporada en Dakota del Norte?
El NDDOT publica restricciones de carga de primavera en las carreteras estatales según lo exijan el clima y las condiciones de la base del camino, a menudo con poco aviso, y las retira cuando la base puede soportar tránsito de peso legal sin daño. Los permisos de sobrepeso de Dakota del Norte no son válidos sobre pavimento bituminoso cuando la temperatura del aire es de 90 grados Fahrenheit o más. Las ventiscas y la nieve arrastrada por el viento en invierno pueden cerrar o restringir tramos de la I-94 y la I-29.
¿Qué remolque necesita mi máquina?
Lo decide la máquina: el peso, el alto, el ancho y si sube rodando. Las de orugas suelen ir en RGN o lowboy, los cargadores y tractores en step deck, y los implementos en plataforma. Con la marca, el modelo y las medidas te decimos cuál antes de cotizar.
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Cada transportista se verifica por autoridad operativa y seguro, y revisamos el certificado antes de cada despacho, no una vez al año. USDOT 3411782 · MC 1100274